天天快消息！帕卢为印第安纳波利斯500强夺得杆位后最重要的收获

从失败的深渊到胜利的狂喜，印第安纳波利斯500强队揭开了令人心跳加速的戏剧性序幕。格雷厄姆·拉哈尔出人意料地被驱逐出首发阵容，蒙上了失望的阴影。但在紧张局势中，亚历克斯帕卢成为一股不可忽视的力量，打破了标志性的印第安纳波利斯赛车场的记录。

凭借不屈不挠的速度，他在FirestoneFastSixShootout中大放异彩，以惊人的轻松超过了234英里/小时的大关。帕卢一圈又一圈地掌控着赛道，让他的对手敬畏不已。然而，胜利远未定论。当Palou焦急地等待结果时，EdCarpenterRacing车队的RinusVeeKay带着坚定的决心走近了他。VeeKay开始了自己的竞争，在他的首圈加速到令人印象深刻的235英里/小时。

战斗继续进行，每位车手都充分发挥了自己的潜力，突破了速度的界限。VeeKay甚至在最后时刻对Palou取得了进展，但这还不够。Palou的早期优势确保了他在令人惊叹的四圈中仅以0.006英里/小时的速度领先。

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在该赛事107年的历史编年史中，这一非凡的成就排在第二位，仅次于2012年的杆位对决。Palou和VeeKay再次站在前排，证明了他们坚定不移的技巧和决心。回顾过去，帕卢从前一年与斯科特·迪克森(ScottDixon)的差点失利中汲取了力量，发誓要学习和提高。那个关键时刻成为他的垫脚石，使他获得了梦寐以求的ChipGanassiRacing杆位。

由于对去年的速度记忆犹新，帕卢知道他的统治将是短暂的。随着激动人心的Fast12Shootout展开，他明白他的队友，传奇的Dixon，正在等待轮到他。冰冷的赛道大师迪克森再次打破记录，让帕卢没有怀疑的余地。承认对Dixon无与伦比的技能的尊重，Palou接受了他的命运，并辞职从令人垂涎的第1排中间开始，就在Dixon的冰冷领域之外。

EdCarpenterRacing连续第11年连续参加杆位日枪战。然而，车队老板EdCarpenter本人并不是自2017年以来第二次参加比赛。相反，RinusVeeKay再次成为焦点，这是他连续第四年参加这项赛事。

在没有队友支持的情况下应对挑战，VeeKay表现出色，在周日的快六枪战中获得第二名。这一非凡成就标志着他在这项享有盛誉的赛事中连续第三次排在前排。尽管他未能在首圈获得杆位，但VeeKay展示了他令人生畏的速度，以0.112英里/小时的微小差距落后于AlexPalou。

战斗愈演愈烈，VeeKay和Palou在随后的几圈交锋，每回合都交换优势。VeeKay的英勇努力最终以险胜告终，但这比本赛季之前的挫折意义更大。

毫无疑问，2023NTTINDYCARSERIES赛季并没有像RinusVeeKay预期的那样展开。五场比赛后，他发现自己在积分榜上排名第18位，成绩从令人失望到平庸不等。然而，在斗争中，VeeKay在他的团队的韧性中找到了慰藉。在克服练习期间的机械故障后，他们设法抢救了引擎，使他能够在数小时后争夺杆位。回顾他的旅程，尽管遇到挫折，VeeKay承认他取得了进步。自新秀赛季以来，他的观点发生了转变，菲利克斯罗森奎斯特的经历就是一个象征。

当Rosenqvist第一次参加NTT印地赛车系列赛时，在印第安纳波利斯500大赛中获得前排首发位置简直是梦想成真。早在2019年，他的新秀赛季就因练习中在第2弯发生撞车事故而受到影响，最终获得了第29名的资格。Rosenqvist曾经苦苦挣扎的10号Dallara-Honda现在将AlexPalou带到了周日的杆位。

四年快进，Rosenqvist的轨迹发生了变化。他驾驶6号Dallara-Chevrolet为ArrowMcLarenRacing车队跑了四圈，平均时速达到234.114英里/小时，这是他有史以来的第一次前排发车，这证明了他在五年职业生涯中的成长。与他的新秀赛季相比，将近7英里/小时的速度提高了他的进步和决心。

斯科特·迪克森(ScottDixon)在印第安纳波利斯赛车场留下了不可磨灭的印记，取得了无数成就。从领先最多圈数到获得最快杆速，他的名字在赛车史册上回荡。虽然他在印地500赛中获得过一次单独的胜利，但他的五个杆位使他成为该赛事辉煌过去中第二多产的杆位获得者。再多一个杆位将使他与传奇人物里克·米尔斯(RickMears)并驾齐驱，将他的名字铭刻在纪录簿上。

迪克森在周日参加Fast12枪战时充满了期待，他在前一天两次获得排位赛资格，四圈平均时速达到了令人印象深刻的233.375英里/小时，获得第五名。进入快速六轮比赛时，他面临激烈的竞争并落后，以233.151英里/小时的速度记录了最慢的一圈。因此，迪克森将从第六位开始他的第21次印地500比赛，标志着连续杆位和前排发车的统治结束。

这一挫折代表了狄克逊自2019年以来最不利的起跑位置，当时他排位赛第18名，最终获得第17名。与之形成鲜明对比的是，NTTINDYCARSERIES的巨人威尔·鲍尔(WillPower)保持着这项运动历史上杆位最多的记录，累积了令人惊叹的68个杆位。在拉古纳塞卡(LagunaSeca)举行的2022赛季总决赛中，力量巩固了他在历史上的地位，将他的名字刻在杆位王的宝座上。然而，尽管他辉煌的职业生涯获得了系列赛冠军和印地500强赛的胜利，鲍尔仍然渴望获得一个难以捉摸的荣誉——印第安纳波利斯500强赛的杆位。

尽管职业生涯获得了惊人的68个杆位，但年度最盛大的比赛却一次又一次地让他望而却步。在追求印地500杆位的过程中，16投0中的诅咒依然存在，为他原本辉煌的成就蒙上了一层阴影。请记住，印地500大赛将于本周日举行，敬请关注有关这一传奇赛事的更多信息。

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